luminaria alumbrado publico serie H en pueblo para vía comunitaria y aparcamiento

Este luminaria alumbrado publico proyecto está ubicado en S2 Heights Phase 3D, que tiene varias carreteras que incluyen carriles para vehículos, espacios de estacionamiento temporales y aceras. La composición de la carretera es bastante compleja (Guía de selección de iluminación para estacionamientos exteriores). Debido al alto volumen de tráfico diario y de peatones en el área, la comunidad consideró factores de seguridad y decidió instalar luminaria alumbrado publico en el pueblo para mejorar la seguridad de los residentes.

Después de recibir esta retroalimentación del cliente, nuestro equipo técnico dividió los requisitos de iluminación de la carretera. A las áreas de conflicto, como giros e intersecciones, se les asignó un nivel de iluminación C, mientras que a otras carreteras se les asignó un nivel de iluminación M. Con base en los resultados de las simulaciones de iluminación, elegimos las luminaria LED alumbrado público 100w de ZGSM para mejorar la visibilidad en las carreteras. Actualmente, el proyecto se está ejecutando sin problemas y los residentes de la comunidad han expresado continuamente su agradecimiento por este proyecto.

Niveles de iluminación adecuados, garantizando una clara visibilidad de las señales y marcas viales.

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Hoja de datos manual de instalación

Detalles del proyecto:

Producto Modelo CCT/Óptica Cantidad
luminaria alumbrado publico de 100w ZGSM-LD100H 5700K,3M 62pcs

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Preguntas Frecuentes

El nivel máximo de iluminación requerido en las intersecciones es de 50 lux. Cada carril cerca de la intersección debe tener un nivel de iluminación de al menos 20 lux, aunque este valor no es fijo. Las aceras también tienen requisitos de niveles de iluminación, pero a excepción de los cruces y las aceras, la iluminación de las carreteras adopta en su mayoría estándares de luminosidad. Por ejemplo, los requisitos de luminancia de M1 a M6 están entre 2,0 y 0,3.

Las normas de la CIE (Comisión Internacional de Iluminación) clasifican las carreteras en diferentes categorías de iluminación y recomiendan estándares de iluminación para cada categoría. El nivel de iluminación de los carriles para vehículos de motor se clasifica en la clase de iluminación M y la clasificación se basa principalmente en ocho parámetros: velocidad real, volumen de tráfico real (número de vehículos por día) y composición del tráfico, espaciamiento entre carriles y densidad de intersecciones, vehículos estacionados, luminosidad ambiental y dificultad de la tarea de conducción.

La selección de los niveles de iluminación para el tráfico de vehículos a motor, así como para el alumbrado vial para el tráfico peatonal, se basa en varios parámetros. Al elegir el nivel de iluminación para el tráfico de vehículos a motor (denominado nivel M), se considera el método descrito en el Informe Técnico CIE 115:2010. Este método tiene en cuenta ocho parámetros, entre los que se incluyen la velocidad real, el volumen de tráfico real (número de vehículos por día), la composición del tráfico, el espaciamiento entre carriles y la densidad de intersecciones, los vehículos estacionados, la luminosidad ambiental y la dificultad de la tarea del conductor.

Además, al seleccionar los niveles de iluminación para las zonas de conflicto (nivel C), también se tiene en cuenta el parámetro de la densidad de intersecciones. En cuanto a la selección de los niveles de iluminación para peatones y zonas de baja velocidad (denominado nivel P), generalmente se consideran cinco parámetros: velocidad de los peatones, intensidad de uso, composición del tráfico, vehículos estacionados y luminosidad ambiental. Además, si es necesario, también se puede tener en cuenta el reconocimiento facial.