Question 1

¿Qué condiciones deben cumplir las Farola LED impermeable?

Accepted Answer

La mayor amenaza para las farolas no es la lluvia, sino la combinación de la entrada de agua y las altas temperaturas, que provocan fallos en las lámparas. Por lo tanto, las luminarias deben contar con un diseño de aislamiento físico, separando el módulo de la fuente de luz LED y el controlador en compartimentos independientes. Incluso si el controlador falla por sobrecalentamiento o envejecimiento, no afectará a la fuente de luz; el mantenimiento solo requiere reemplazar el controlador, sin necesidad de desmontar toda la lámpara. La unión entre la pantalla y la carcasa debe utilizar una junta de silicona resistente a altas temperaturas y al envejecimiento. La fuente de alimentación del controlador debe estar sellada con un sellador impermeable para evitar cortocircuitos en los componentes internos debido a la humedad. Muchos creen que cuanto más hermético sea el sellado, mejor, pero esto conlleva una mala disipación del calor (los LED son sensibles al calor). Se recomienda utilizar una válvula de ventilación (a prueba de explosiones) o una membrana transpirable nanoimpermeable. Esto permite la salida del aire caliente a la vez que impide la entrada de agua y polvo, logrando así una iluminación transpirable e impermeable.

Clasificación de protección contra descargas eléctricas: Debe ser de Clase I (protección contra descargas eléctricas de Clase I) y la conexión a tierra debe ser fiable.

Conectores impermeables: Los puntos de entrada de los cables deben utilizar prensaestopas impermeables (conectores de sellado de cables) y, tras el cableado, debe realizarse una curva impermeable (en forma de U) para evitar la entrada de agua de lluvia en el cable.

Protección contra sobretensiones (protección contra rayos): El controlador de la fuente de alimentación debe incorporar un protector contra sobretensiones (SPD) de ≥20 kA para evitar daños en la luminaria por corrientes generadas por rayos.

Resistencia a la corrosión por niebla salina: Se recomienda el anodizado o el recubrimiento electrostático en polvo para el tratamiento superficial de las luminarias. Se recomienda el acero inoxidable 304 para los tornillos.

Prueba de resistencia a la intemperie: El proveedor debe proporcionar un informe de prueba de envejecimiento para las luminarias (por ejemplo, una prueba de 1000 horas a alta temperatura y alta humedad) para garantizar que la degradación lumínica sea controlable en condiciones de humedad y calor prolongadas.

Question 2

¿Qué aspectos deben considerarse en el diseño de instalación de alumbrado público LED?

Accepted Answer

El diseño de alumbrado público LED implica una consideración integral de la seguridad, la eficiencia energética y el mantenimiento.

Diseño geométrico: La proporción áurea de altura y separación

La altura (H) determina la visibilidad: generalmente de 10 a 12 m para vías principales, de 8 a 10 m para vías secundarias y de 6 a 8 m para vías laterales. Principio: Una mayor altura reduce el deslumbramiento, pero aumenta los costos de mantenimiento.

La separación (S) determina la continuidad: como regla general, S ≈ 3H (para requisitos de alta uniformidad) a 5H (para un uso económico). Por ejemplo, para un poste de 10 m, se recomienda una separación de 30 a 50 m.

Disposiciones de iluminación:

Disposición unilateral: Ancho de la carretera < 12 m.

Disposición escalonada: Ancho de la carretera de 12 a 24 m (la más común).

Disposición simétrica: Carreteras de cuatro carriles o más en ambos sentidos. Control óptico: Ilumina la carretera, no los ojos.

Longitud del voladizo: Se recomienda de 1 a 2 m; está estrictamente prohibido superar 1/4 de la altura de la luz. Si es demasiado largo, tiende a oscilar; si es demasiado corto, los árboles pueden bloquearlo fácilmente.

Control del ángulo de elevación: Controlado estrictamente entre 10° y 15°. Un ángulo de elevación excesivo no solo causa contaminación lumínica (luz del cielo), sino también un deslumbramiento severo para los conductores a distancia.

Diseño de corte de brillo: Priorizamos las lámparas de corte de brillo o de brillo medio para asegurar que la luz solo ilumine la superficie de la carretera y no afecte a los edificios circundantes ni al cielo.

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