La estructura única del túnel, así como la estructura fisiológica del ojo humano, dictan esto. La diferencia de luminosidad entre el interior y el exterior del túnel es significativa ya que se trata de una construcción semicerrada. El ojo humano debe adaptarse al momento en que un vehículo entra o sale del túnel. Esto se conoce como “retraso de adaptación”. Las respuestas visuales de las personas se retrasan cuando los automóviles ingresan a la cueva durante el día debido a la rápida reducción del brillo, lo que crea un “efecto de agujero negro” que hace imposible diferenciar la situación en la cueva; cuando el vehículo sale del túnel, se forma un “efecto de agujero blanco” que genera un deslumbramiento extremo.

Para evitar una diferencia excesiva en la intensidad de la luz entre el interior y el exterior del túnel, así como una obstrucción visual a corto plazo para los ojos humanos, las iluminación de túneles LED en la entrada y salida del túnel deben ser densas, reduciendo la diferencia de intensidad de la luz entre el exterior y el exterior. dentro del túnel durante el día y garantizando la seguridad del conductor.