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semaforo para autopistas en Pakistán

Se trata de un proyecto de semáforo de señales de tráfico para carriles de vehículos de motor en carreteras urbanas en Pakistán. Se completó en 2018. Se seleccionó el diámetro de la luz de señal de flecha de dirección roja, amarilla y verde de 300 mm. La vía tiene 4 carriles en ambos sentidos, uno de los cuales tiene dos carriles. Cada carril está instalado con un conjunto de flechas rojas, amarillas y verdes. Las luces de señales dan instrucciones de señales a los vehículos que circulan en cada carril, y se instalaron luces de señales para peatones rojas y verdes de 300 mm en la acera.

Detalles del proyecto:

ProductoModeloDiámetroCantidad
semaforoJD300-3-ZGSM-3-RYG300mm80pzas
Semáforos peatonales rojos y verdes de 300 mmRX200-3-ZGSM-2-RGD288300mm40pzas
Comentarios de Los Clientes
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Necesitábamos cambiar nuestras luces de incandescentes a LED debido al consumo de energía. Hablé con la gente de ZGSM y me explicaron de manera muy sencilla todo lo que necesitamos y otras opciones. Luces montadas en minutos y cableadas muy fácilmente. Gracias por toda tu ayuda.
Roderick
Gerente de Compras de la Empresa

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Semaforo para autopistas en Pakistán

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Preguntas Frecuentes

La coordinación de semáforos es cuando dos o más semáforos funcionan juntos para que los automóviles que se mueven a través del grupo de semáforos hagan la menor cantidad de paradas posible.

Para tener semáforos coordinados, cada señal de semaforo del grupo debe ser capaz de dar luz verde a todos los movimientos en un período de tiempo predeterminado. Por lo general, el período de tiempo seleccionado se decide por la intersección más grande de los movimientos más distintos. Este es a menudo un cruce con flechas para girar a la izquierda protegidas y calles transversales anchas.

Por lo tanto, la duración de tiempo que se establece para señal de semáforo (la duración del ciclo) puede ser bastante larga. Por lo tanto, si está esperando una luz verde para cruzar la calle "coordinada" donde hay flechas para girar a la izquierda protegidas y hay muy poco tráfico en la calle lateral, es probable que sienta que está esperando mucho tiempo. a pesar de que rara vez tendrá que esperar más de dos minutos.

La señal para peatones les da a los peatones tiempo suficiente para ingresar a la calzada con la señal de caminar constante o el símbolo de persona que camina y para completar el cruce de la calle con la señal intermitente de no caminar o la señal de mano levantada. La señal generalmente se activa mediante un botón pulsador, que permite que el controlador de señales de tráfico ejecute una secuencia preprogramada de indicadores de caminar y parpadear para no caminar.

Las señales para peatones consisten en las señales de caminar y no caminar o los símbolos internacionales que representan a una persona caminando para la señal de caminar y una mano para la señal de no caminar. La indicación de peatones se presenta en blanco, mientras que el indicador de prohibición de peatones se muestra en naranja Portland.

La secuencia de señales para peatones normalmente dura entre cuatro y siete segundos, comenzando cuando se activa la señal para caminar. Esta secuencia debe ser lo suficientemente larga para que un peatón deje el bordillo y comience a cruzar la calzada antes del comienzo del período de despeje.

El período de autorización para peatones se compone de la señal intermitente de no caminar. Durante este período de tiempo, se espera que el peatón haya terminado de cruzar la calzada. Por otro lado, el peatón no debe comenzar a cruzar la calle mientras la señal intermitente de "no caminar" esté en efecto.

El intervalo de espacio libre para peatones generalmente se calcula dividiendo el ancho de la calle por la velocidad de caminata supuesta de cuatro pies por segundo, a menos que un estudio especial indique que se requiere un intervalo de tiempo más largo para que todos los peatones crucen la calle de manera segura; para los peatones de edad avanzada, se suele utilizar una velocidad de marcha más lenta de 3,5 pies por segundo. Por lo general, la distancia real utilizada para calcular el intervalo de despeje es la distancia desde el bordillo en el lado más cercano de la calle hasta el centro del último carril de tráfico en el lado más alejado de la calle.

ADVERTENCIA: Los peatones tienen el derecho de paso en los cruces peatonales marcados y no marcados; sin embargo, los peatones y los vehículos deben tener mucho cuidado cuando hay peatones presentes en un semáforo para peatones, ya que se permite girar a la derecha en rojo a menos que esté prohibido.

Post Tags: #Traffic Light

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